Honda espera mais clientes com o HR-V

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Honda espera mais clientes com o HR-V
Fabricante espera vender 50 mil em 2015 e já encomendou 7 mil à Argentina

A Honda lançou esta semana seu quarto carro fabricado no Brasil, o HR-V (leia aqui), com altas expectativas de ampliar sua participação de mercado no País, que de 2011 para 2014 subiu de 2,7% para 4,2% e chegou a inesperados 5,5% em fevereiro passado, mesmo ainda sem contar com a novidade. “Ampliamos nosso market share porque nossas vendas no primeiro bimestre (19,8 mil unidades) ficaram quase iguais ao mesmo período do ano passado, enquanto o mercado caiu 22%. Com o HR-V abrimos uma nova oportunidade de crescer mais”, avalia Sérgio Bessa, diretor comercial da Honda.

Muito segura da fidelidade que conquistou dos clientes brasileiros, a marca japonesa espera nos próximos nove meses que restam para encerrar este ano emplacar 50 mil unidades de seu novo SUV, que chega às concessionárias em 20 de março, primeiro só para atender os clientes que já encomendaram o HR-V. O número é bastante ambicioso para um veículo com preços variando entre quase R$ 70 mil e R$ 88,7 mil – e que a Honda espera vender a maioria deles, 46%, justamente pelo maior valor, além de outros 42% pelo segundo maior. Para se ter ideia do tamanho da ambição, o líder do segmento de SUVs compactos por aqui, o Ford EcoSport, que custa um pouco menos, no ano passado inteiro emplacou 54,2 mil unidades.

Mostrando ainda mais segurança quanto ao seu prognóstico do HR-V no Brasil, a Honda já encomendou a vinda de 7 mil unidades que serão produzidas na Argentina até o fim de 2015, pois a fábrica de Sumaré (SP) só teria capacidade para montar 43 mil este ano. Operando em dois turnos, a planta do interior paulista já produziu em 2014 cerca de 20 mil unidades acima do que seu potencial máximo de 120 mil/ano. Só no início de 2016, quando a produção do Fit for totalmente transferida para a nova unidade de Itirapina (SP), para abrir espaço em Sumaré.

“O HR-V é o resultado de um processo que começamos três anos atrás, quando decidimos montar um centro de desenvolvimento no Brasil para agregar valor aqui aos nossos produtos e ampliar a oferta de modelos. Com o novo modelo esperamos consolidar e expandir nossa base de clientes no País”, afirma Issao Mizoguchi, presidente da Honda South America.

O HR-V, no entanto, deve tirar clientes de outros carros da própria Honda. “Acreditamos que os primeiros clientes serão da nossa carteira, proprietários de City e Civic deverão ser os maiores interessados em trocar por um HR-V”, diz Bessa. O executivo também prevê atrair consumidores de outras marcas e de diversos tipos de carro, como sedãs e hatchbacks, não só de quem já tem um SUV. “Quem experimentar vai ver que é possível ter um veículo maior sem grandes mudanças nos hábitos de dirigir, porque o HR-V é conduzido com o mesmo conforto de um sedã, tem facilidade de compacto com espaço de carro grande”, avalia.

Para Bessa, o HR-V é diferente dos SUVs compactos que já estão no mercado, como Ford EcoSport, Renault Duster e Hyundai ix35, por isso não deverá competir com estes e nem com os que estão chegando, como Peugeot 2008 e Jeep Renegade. “Todos têm conceitos diferentes, não consideramos concorrentes diretos”, afirma. Para a parte de cima do segmento de SUVs, a Honda continuará trazendo do México o CR-V, cuja nova geração deve ser lançada no Brasil até maio próximo somente com tração integral 4x4, por preços acima de R$ 120 mil e volumes bem menores. Em 2014 a Honda vendeu 6,9 mil unidades do CR-V.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/not...s-com-hr-v