Gostaria de opiniões sobre o motor do City

[Heitor Terças]

(08/04/2015 16:57)zanotta Escreveu:  Olha, eu vim de um Sonic AT Hatch (1.6) e senti a diferença. No Sonic eu pisava fundo e "colava" no banco, além do motor ter um barulho grave bom de se ouvir (para quem gosta). Tinha um lag terrível entre pisar e o carro acelerar mas, como disse, quando acelerava ia fundo.

Quanto ao City. O lag é menor, para mim bem perceptível. Também não sinto aquela aceleração que o Sonic tinha. Já pensei algumas vezes em como será em estrada de pista simples. Claro que eu sei que saí de um 1.6 Hatch para um 1.5 Sedan e que isso teria suas diferenças.

Quanto ao consumo: em quase 2.000 km, média na cidade 10km/l. Na estrada já fiz 21km/l no computador de bordo para um trecho de descida e uma média de 15,8km/l no mesmo trecho na subida (de 10m de altitude para 770m, em torno de 100km). Postarei fotos no tópico do consumo.

Rapaz, este 1.5 vtec não deixa à desejar pra 1.6 não. 115/116cv e 15,3kgfm. Pesa 1.520kg bruto e normal 1.126kg. Tem que ver a questão de relação e marcha no caso do cambio CVT, pois é diferente do Automático 5 marchas do 2013/14.
Já o Sonic tem 116/120cv e 15,8/16,3kgfm. Pesa 1.150 Isto o Hatch. Sedan é 1.171kg.

Olha eu notei andando no CITY 2013/14 que a resposta como é um automático tradicional é mais rápido na hr q vc joga a marcha pra se mover, vc tirando da ré e jogando no D a resposta é imediata, o mesmo a contrario por exemplo.
Já no CVT, isso não acontece, se vc acelerar como no automático e fazer essa troca rapida, ele ira acelerar sem sair do canto e vc jogar no D ou S e pisar fundo nesta hr de mudança de ré pra frente ou até mesmo do N pro D ou S, o carro demorá a sair pois as engrenagens ainda estarão se ajustando e mesmo assim, vc pisar fundo, sentira o carro amarrado, mas se aguardar 2seg e pisar, ele sai muito bem na arrancada, mas não como um automático convencional. Pois a finalidades do CVT é economia e suavidade.
Vai uma comparação ai do site muito bom pra ver dados



No tempo que fui pegar o carro, minha paixão por Ford falou bem alto e vou mostrar um comparativo que fiz do únicos carros que fiz a cotação q era minha ideia inicial de 65mil maximo. Mas aumentei mais 3 mil ai. rs.
Bem seria o Fiesta SE Sedan 1.6 Powershift e o City Ex CVT.
Fiesta da um banho em tecnologia e segurança no CITY, mas o espaço interno do atual ficou pequeno. O 2009 sedan que eu tenho é enorme na frente dele. Ja o meu fiesta xr2i é bem menor. rs. E por está o city parece mais carro e dá um ar de mais bem sucedido...
Vai a imagem dos dados e relevâncias que fiz.


Site pra fazer comparativos de carros, não terá todas versões e modelos de carros do mundo, mas tem bastante...
http://www.carrosnaweb.com.br/compara.asp

Parte de Avaliação de carros:
http://www.carrosnaweb.com.br/analiseindice.asp

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Olha só a Comparação do LX 2013 e 2015.


Comparação do EXL 2010 e 2015.


Tem uma coisa que me chamou atenção desde que peguei o meu City 2015/15 na diferenças desde a captação de ar melhorada do CAI original e do coletor de admissão não ser mais de metal e agora ser de plastico, melhor pra mander tudo mais frio. E olhando no comparativo vi que a taxa do motor aumentou legal. Agora notei que eles devem ter castrado o nossos 1.5 vetc. Por isso vi em um site estrangeiro dizendo em 130cv os 1.5 vtec. Mas o torque é menor que este nosso. Olha no honda.com e vai lá ver a especificação do FIT.
Doidera... Pensando aqui. Coletor melhor, CAI melhor, taxa do motor do atual do Brasil é 11,4:1 e do americano de 130 cv é 11,5:1. Isso quer dizer que é quase iguais... Com isso tudo, como tem mesma cavalaria do 2013? Sei q a diferença pro americano neste caso todo é a questão de injeção direta. Mas mesmo assim, com tudo isso o nosso e flex...