PARCERIA FILTROS INFLOW

[inflow]

É com grande satisfação que o Honda City Clube apresenta mais uma parceria, agora com a marca de Filtros de Alta Performance mais procurado no fórum!



Antes de comentar os benefícios do filtro e da parceria, gostaríamos de deixar registrado aqui um pouco da história do produto.
Segurem-se firme, a história poderá ser um pouco longa!

Eu, Márcio, sou o responsável por criar o INFLOW.
Entre 1999 e 2007 morei nos EUA enquanto cursava doutorado e pós-doutorado. Neste tempo fui bastante influenciado pela cultura automobilística existente naquele país.
Foi então que no ano 2000 comecei a "tunar" o meu próprio carro, um Mazda Protege. Obviamente, uma das primeiras alterações que uma pessoa realiza para deixar o carro mais "esperto" consiste em:

1) Filtro de ar menos restritivo;
2) Sistema de escapamento mais livre;
3) Acerto no ponto de ignição; e
4) Ajuste na pressão de combustível, principalmente nas ECUs dependente de MAP e não MAF.

Portanto, nos anos 2000-2001, devido ao fácil acesso as partes de preparação daquele país e os preços acessíveis, comecei a testar em meu próprio veículo, vários sistemas de filtros de ar. Tive uns 7 tipos diferentes de K&N, Ingen, Ractive, AEM, PRM. Segundo testes em Gtech RR na época, todos apresentaram benefícios.
Alguns variavam os ganhos dependendo da região de RPM, mas no geral os benefícios foram observados. Foi então, que durante estas inúmeras trocas entre filtros e intakes, me deparei com uma péssima filtragem do até então considerado o melhor filtro de ar do mundo... O famoso K&N.
Isso coincidiu com a época me maior poeira na cidade, que ocorre durante a colheita de milho no estado de Iowa. Eu fiquei muito decepcionado na época e foi então que comecei, juntamente com o curso de doutorado em poluição atmosférica, a procurar um melhor sistema de filtragem para o meu próprio carro e que mantivesse a performance equivalente ao K&N. Depois de muitas pesquisas acabei na linha de aviação. Imaginei que os sistemas de filtragem de Cesnas deveriam ser adequados devido a questões óbvias de segurança que estes motores precisam e os prazos de manutenção. A primeira matéria prima então foi adquirida em uma loja de aviação, para a fabricação de um filtro de ar próprio para o meu Mazda.
Lembro que o preço foi, na época, bem amargo porque eles não vendem pedaços de filtro desta maneira e eu fui uma excessão. Bom, preparei uma estrutura esquelética para o filtro e segui algumas definições de filtragem, porosidade e fluxo do material em virtude desta mesma porosidade e espessura total do filtro. O filtro então ficou no formato do original e foi para a caixa de ar do Mazda. Logo na primeira impressão eu gostei. O carro não havia perdido desempenho, permanecendo como os outros tipos de filtros de alta performance que eu havia testado (os de algodão).
O filtro foi observado durante vários anos para avaliar a eficiência (visual na época) para determinação da eficiência da filtragem. Realmente o intake estava sempre limpo e isso me deixou muito feliz. Eu tinha performance e tinha filtragem, no mínimo, adequada (ou superior ao dos outros sistemas que eu havia utilizado). Durante este tempo todo, comecei a ver também que filtros de espumas não eram novidade, muitas marcas e modelos existiam e vi que o negócio era ok para uso também em motos e carros e não apenas aviões.
Foi então que um dia, num fórum, Zetec Clube, alguém me perguntou qual o filtro de ar que eu usava. Então respondi: "O meu próprio". Isso gerou muita discussão na época, até que uma pessoa resolveu comprar um filtro igual ao meu. E agora???? O que faço???
Bom, falei pra ele que poderia sim fazer o filtro, se ele me desse as dimensões do sistema original e pagasse o material e a postagem EUA --> Brasil. Ele topou.
O primeiro filtro foi então "vendido". Este filtro foi denominado por mim de HPF (High Performance Filters). A pessoa que recebeu o filtro instalou e gostou muito dos resultados. Isso gerou mais e mais discussões em fóruns, etc., e as pessoas começaram a fazer pedidos. Assim, então, começou...
Em 2007 retornei ao Brasil. Consegui 4 sócios para me ajudar, e o filtro HPF tornou-se INflow devido a problemas de registro da marca HPF.
Enfim, de 2000 a 2014 o filtro passou por MUITAS mudanças, adequações, testes laboratoriais e reais em frotas, etc. E vocês, clientes e amigos, passaram a ser o motivo da nossa empresa.

Por isso eu conto essa história. Porque não vendemos um produto. Vendemos como a nossa própria história diz, a paixão por performance e entusiasmo da comunidade que compartilha exatamente o mesmo que a gente.
Tentei resumir um pouco da história aqui pra vocês. Espero que tenham gostado. Um grande Abraço!

HAPPY MOTORING!
TEAM INFLOW


A INFLOW tem o orgulho de ser o mais novo Parceiro do Honda City Clube!

Os filtros de ar INflow são confeccionados em poliuretano especial, que possui uma estrutura de células em forma de dodecaedro justapostas que favorecem o fluxo de ar e ao mesmo tempo permitem a retenção de partículas prejudiciais ao motor.
Por possuírem cerca de 50 vezes maior área em espessura do que os filtros convencionais, permitem que muito mais partículas sejam armazenadas no material filtrante antes que a restrição do fluxo de ar ocorra. E para aprimorar ainda mais o sistema de filtragem, os filtros de ar INflow utilizam em sua superfície filtrante óleo mineral (produto não tóxico), o que garante a retenção das partículas ainda menores.
São filtros laváveis e reutilizáveis, sendo assim, considerados de longa vida útil. Eliminam as trocas constantes associadas aos filtros tradicionais de papel, consequentemente, reduzindo os custos com manutenção e reduzindo o impacto ao meio ambiente.
Com a instalação dos filtros de ar INflow, percebe-se um ganho de potência de até 10%, gerando ainda uma economia de combustível de até 10%. O melhor custo-benefício do mercado para quem procura performance ou simplesmente a troca do filtro de papel tradicional.

Algumas considerações:

Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão(original). Com isso, melhora o desempenho do carro em toda a curva de rpm, fazendo com que ele ande "mais solto". Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível. Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro novo Inflow x filtro novo papel = Ganho de 2 a 3% em potência. Com o passar do tempo, os demais filtros começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %, podendo chegar a 10%! Essa restrição não ocorre com o INFLOW em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica "grudada" no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência.
Testamos nossos filtros no Southwest Reserch Institute, no Texas, USA, onde obtivemos uma filtragem superior ao K&N e similar aos filtros de papel, porém com um fluxo de ar bem superior aos mesmos. Isso em função das características do material utilizado + óleo mineral que é aplicado nos filtros INFLOW. Este teste é feito segundo os padrões de engenharia automotiva SAE e outros específicos e EXCLUSIVOS para linha automotiva. Ainda, segundos referencias da SAE (artigos indexados de literatura cientifica automotiva) afirmam que a filtragem de ar obtida para os 03 modelos de filtros do teste foram adequadas.
Todo o elemento filtral utilizado nos filtros INFLOW é importado e certificado. O fornecedor é um centro fabril que atua globalmente.

A Parceria

O valor original do filtro para o clube é de R$ 98,50 + frete.
Sobre esse valor, os membros do Honda City Clube tem desconto de 5%, na compra via site (necessário solicitar um código cupom desconto para ser utilizado no momento da compra) onde são remetidos, ao final do pedido, para o site do PAGSEGURO que disponibiliza diversas formas de pagamento e parcelamento;
Ou 10% de desconto na compra via depósito em C/C (trabalhamos com BB e ITAÚ).
É só se identificar como membro do clube! O envio é feito pelos Correios na modalidade PAC ou SEDEX, na escolha do cliente no momento do pedido.

Para solicitar o seu, basta enviar um email para contato@filtrosinflow.com.br e você será guiado para o site de compras com o seu cupom.

[Admin]

Tópico fixado e qualquer dúvida é só perguntar aqui no tópico que o pessoal da Inflow irá responder as dúvidas do pessoal.

[estevanvisoto]

E ai galera

Adquiri um filtro Inflow e no intuito de ajudar a quem quiser também comprar estou fazendo alguns vídeos de demonstração, instalação e também de mudança de desempenho e consumo...

Estou gostando muito dos resultados até o momento.

Está ai um primeiro vídeo de instalação para quem quiser comprar e ver que é muito simples para trocar.

Na sequência vou postar outros vídeos mostrando os resultados.

Espero que curtam

Abraço galera


https://youtu.be/UKyLTEw8EY8

[Andreivis]

Eai amigo o que vc notou no desempenho e consumo vou trocar o filtro do meu tbm e estou aguardando seu proximo post

[Fábio]

Alguma alteração no desempenho ou no consumo?

[carloscamelo]

(29/06/2015 18:04)Fábio Escreveu:  Alguma alteração no desempenho ou no consumo?

No meu carro deu quase 1km/l e o carro ficou "mais solto"....

[mrsouza73]

(30/06/2015 13:02)carloscamelo Escreveu:  No meu carro deu quase 1km/l e o carro ficou "mais solto"....

Desculpe, não entendi sua resposta, pra ficar claro esse 1km/l mais econômico ou mais bebedor?

[carloscamelo]

(02/07/2015 10:55)mrsouza73 Escreveu:  Desculpe, não entendi sua resposta, pra ficar claro esse 1km/l mais econômico ou mais bebedor?

Mais econômico.

[ramonmt]

estou na dúvida se coloco esse filtro inflow, opiniões muito divididas