Preparação Performance HONDA Motores L15!!

[Heitor Terças]

1. Chipar, as centrais dos Citys até 2013 já estão no limites, vindo coisa de 2cv apenas e com unichip vem 2,5cv e nada de toque, valeria à pena somente se vc mexer mais como escape e entra de ar melhor, ai pode ser q valeria a pena chipar. A do City 2015 ainda não testaram pra ver se é vem algo.
2. Nascar, Funari e PowerChip são boas empresas muito boas e tem outras, representantes Dastek (Famosos unichip tem vários pelo Brasil, só procurar representante mais proximo da Dastek.
3. Filtro K&N é muito bom como o amado por hondeiros SIMOTA e tem outra marca que esqueci o nome amado pelo povo da Asia. Mas tem o Inflow que particulamente já usei K&N e Inflow no mesmo carro. Inflow senti realmente melhora na faixa de torque e nenhum dos dois sujaram o corpo borboleta. Prefiro Inflow, mas tem gente que gosta de comprar marca e não exatamente qualidade.
4. Cano pra colocar um Filtro Cônico, qualquer local que mexa com escapamento e tenha maquina de dobrar cano, pode ser em inox ou calvanizado vai do seu bolso $$. Não precisa ser diretamente na GIBA (Excelente empresa, mas um preço tanto alto pra esse tipo de trabalho, escape lá mandam muito bem).
5. Arrancar catalisador ou Abafador e silencioso muito das vezes é excelente, mas se o filtro é original e não tem nem melhora na captação de ar frio pro coletor de admissão, vc acaba deixando o motor quase sem compressão se mexer no escape e colocar canos com " muito alta. Motor precisa de compressão pra trabalhar melhor. Mas o Catalisador sem duvida é uma restrição de gases muito grande, vale a pena sim tirar ele.
6. Dutos de escape muito largos como eu disse sem um calculo exato deixa o carro horrível, podendo perder muito torque e so rendendo acima de 5mil rpm e as vezes nem nesta rotação, city aspirado não aconselho mais de 2" parte interna, pelos calculos 2" é o suficiente pra aguentar ate 260cv.
7. Filtro inbox (Inflow, K&N, Simota...) a perca não tem pois fica na captação de ar original do carro, onde vc pode vir a melhorar de algumas formas a captação de Ar pra puxar mais ar frio possível e mais frio(Ar frio = melhor queima de combustão, oxigenio mais denso), tendo casos que vc pode cria um CAI pra melhor captação de ar (algo q venha de frente do carro, no parachoque, grade...).
E no caso dos Filtros Cônicos que provocam mais barulho até, nunca instale ele em um local quente no cofre do motor, por isso o ideal é fazer um CAI e colocar na parte mais fria do cofre do motor e se tiver como jogar um cano da frente do carro direto pra ele e ele estando em um bom local frio, as vezes tem carro como a da foto do city 2015 ele está localizado bem de frente com o CAI original do carro.


tem casos que vc coloca o filtro conico em uma caixa vou usar como exemplo a de um Celta com motor de astra 2.0 flex q foi feito de forma bem caseira só pra usar nos track days de Natal. Repara de onde vai ser puxado o AR...







Mas esse é só um exemplo e notasse que o do city 2015 é tudo fechado. a Imola tem um CAI que vem pra colocar o filtro dentro e um mangueira sanfonada pra vc colocar a outra ponta onde quiser... E tem tbm uns que vai uma base no Filtro conico tampando só uma parte lateral do filtro e as vezes ate duas laterias do filtro. Vai depender da necessidade x projeto x espaço no cofre do motor.
Mas o lance é ar frio maximo possivel sempre e se for ar q vem de frente, melhor ainda...