ÓLEO CORRETO CITY

[Mirandocar]

(08/03/2017 11:52)Denisfbl Escreveu:  Pessoal, não há motivos para dúvidas...

É mandatório que se utilize apenas o oléo recomendado honda.
Para os hondas mais antigos é o 10w30 mineral, p/ os mais novos é o 0w20 sintético, isso esta no manual. Nao confiem em informações de mecânicos, eles tem conhecimento mas nunca acompanham a vida util de um motor do 0km até o final.
Se vc tem um city mais antigo e sempre usou o mineral e agora quer mudar para o sintético, pode mudar, nao ha problemas, se quizer continual com o mineral tambem nao ha problemas, o que nao pode fazer é misturar.
Ambos lubrificantes sao bons. Pq a honda mudou a especificaçao? R: é apenas uma atualizaçao devido as novas tecnologias que melhoram a cada ano. Nada vai mudar no seu carro (barulho, consumo do oleo e consumo de combustível sao mitos e impressões dos motoristas devido a alteraçao). O que nao é recomendado é utilizar outros modelos como o 5w30 e etc como dizem em outros posts, nada diferente do que fala no manual.
Tenho um city 2011 com 153mil km desde 0 km, só uso o mineral e continuarei com esse.
As pessoas dizem que utilizam o oleo tal e tal ( difetentes das duas opçoes da hondas) mais baratos e dizem nao ter problemas, claro! Os problemas nao aparecem mesmo de imediato (ainda mais sendo carros da honda). O que acontece é a reduçao da vida util do motor o que só sera notado apos muitos anos ou vários milhares de km rodadas, pois se era para durar 300mil ou mais vai começar a rajar e fumar com 150 e tal, provavelmente com futuros donos inocentes.

Att

Engenheiro Denis

Boa tarde a todos! sei que esse post é antigo, no entanto fiz questão de fazer o cadastro somente para que fique de alerta, fiquei pesquisando sobre óleos compatíveis inclusive aqui no grupo, e disseram que não tem problema colocar o óleo 0W20 usado Honda city de 2014 em diante, que o motor fica mais macio, desliza melhor , econômico e etc! Não cometam esse erro!! troquei o do meu Honda 2010 do óleo mineral para sintético 0W20 , o motor fica sereninho quando frio, depois que esquenta fica batendo tucho ferozmente, a água do radiador começou a sumir para completar a junta do cabeçote queimou e agora sai água pela descarga rsrs, conclusão, excesso de caloria aumenta o atrito com óleo mais fino, pra agravar a situação o carro tem GNV que só piora as coisas, meu carro esta com 85 mil km, que não e muita coisa para o ano dele (2010), fica a dica, usem somente o original especificado! abraço a todos!